風險提示 | 注意你的貨物！印尼紅燈期來臨，小心買方拒收、棄貨！
12月至來年3月，是印尼進口清關的紅燈期。
在國際航運業(yè)界中，印度尼西亞（以下簡稱“印尼”）海關的“嚴”一直很有名，甚至有東南亞清關最難國家的稱號，這可讓不少進出口印尼的企業(yè)及貨代公司“操碎了心”。
△Photo by erwanhesry from Unsplash
如果某種出口貨物在印度尼西亞海關紅燈的話，海關比較注重保護本地生產(chǎn)該種貨物的企業(yè)，那么出口企業(yè)出口貨物到印度尼西亞的時候，就會遇到較為嚴格的海關措施。
企業(yè)A
如果因為海關措施印尼買方拒收，企業(yè)怎么辦呢？
信保小衛(wèi)士
今天給大家?guī)砹税咐敖ㄗh！往下看哦~
搬好板凳了！
案例
某出口企業(yè)A于2017年6月向印尼買方出運1票貨物（照明電器），實際發(fā)票金額約5.2萬美元，合同約定支付方式為裝柜后60天付款。貨物到港后買方提出拒收，出口企業(yè)遂向中國信保報損。
中國信保接到報損后立即介入聯(lián)系買方，買方表示因印尼當?shù)睾ｊP清關政策變化，暫無法付款提貨。
△Photo by drew_beamer from Unsplash
在信保印尼當?shù)芈蓭熃槿牒螅I方仍表示海關政策變化，清關手續(xù)變得更復雜且費用增加。為了最大減少損失，及時處理貨物，在信保當?shù)芈蓭煻啻螠贤ㄏ?，買方最終同意支付全款的65%提取貨物，且先付款后提貨，清關手續(xù)由買方自行負責。
在買方付款提貨后，中國信保也在第一時間對出口企業(yè)的損失予以足額賠付。
（以上案例來自中國信保福建分公司）
在貨物到達目的港后，買方提出清關政策變化的問題導致無法付款提貨，這種情況下，出口企業(yè)往往處于十分被動的地位。因此，提前了解目的港的海關清關政策對于出口企業(yè)而言是必不可少的環(huán)節(jié)。
而遇上印尼紅燈期
出口商除了要注意發(fā)貨前收清尾款
還有以下建議供參考
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在國內(nèi)就跟印尼買方確認相應的進口權和資質(zhì)，明確裝柜要求，最大限度在發(fā)貨前做好工作，就能最大限度高效完成進口清關手續(xù)。
如買方?jīng)]有相應的進口權，或者具備進口權但資質(zhì)較淺，一般更容易被查驗(取得API，甚至是申請到了Master LIST，都不代表就能無障礙清關)。
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避免灰色操作。理論上自然人個人無進口權，根據(jù)相關規(guī)定，進口商必須獲得API進口許可證，該證書由印尼工業(yè)部和商務部頒發(fā)，且僅可頒發(fā)給公司主體。但實踐當中，有些自然人會租借他人公司（具備進口許可證）以其名義從事進口貿(mào)易。買方（自然人）付費給出租公司由其代為清關提貨。這種灰色操作，租借的公司都是些小公司，其法人代表通常也在從事貨運服務行業(yè)。
建議出口企業(yè)盡量避免與通過出租公司進行進口貿(mào)易的自然人個人進行交易，此類操作下，出口企業(yè)很大可能未能順利回收貨款；同時，若該出租公司否認貿(mào)易及貿(mào)易單證真實性，則出口企業(yè)可能面臨財貨兩空的窘境。
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若貨物尚未出運，建議出口企業(yè)收取部分預付款或提高預付款比例并取得買方對剩余貨款的書面確認。
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來源：中國信保福建分公司、焦點視界