據(jù)splash消息，近期，全球港口正遭遇一場(chǎng)前所未有的“擁堵風(fēng)暴”。

北歐主要樞紐的港口擁堵情況正在加劇，目前正蔓延至中國和美國。 

在歐洲北部，安特衛(wèi)普、漢堡和不萊梅港等主要港口正深陷積壓泥潭。

據(jù)了解，不萊梅港的泊位等待時(shí)間在3月底至5月中旬之間大幅增加了77%；安特衛(wèi)普和漢堡的延遲分別增加了37%和49%。

其中，安特衛(wèi)普-布魯日港近日還遭遇全國性罷工，進(jìn)一步加劇了運(yùn)營壓力。

擁堵問題并不局限于歐洲。

德魯里（Drewry）表示，深圳、洛杉磯和紐約也出現(xiàn)了類似的情況，過去三周，這些地區(qū)等待停泊的集裝箱船數(shù)量一直在增加。 

德魯里指出，港口延誤延長了運(yùn)輸時(shí)間，擾亂了庫存計(jì)劃，并迫使托運(yùn)人攜帶額外的庫存。

與此同時(shí)，船司正在抬高運(yùn)價(jià)。 

地中海航運(yùn)（MSC）、馬士基（MSK）、達(dá)飛海運(yùn)（CMA CGM）等船司已經(jīng)宣布從6月開始對(duì)來自亞洲的貨物實(shí)施普遍費(fèi)率上漲和旺季附加費(fèi)。

雪上加霜的是，受中美90天關(guān)稅暫停期（將于7月9日到期）的推動(dòng)，跨太平洋東行貿(mào)易正出現(xiàn)提前進(jìn)入旺季的跡象。

深圳鹽田港某負(fù)責(zé)人表示，以往傳統(tǒng)的旺季是在7~9月份，今年已提前到6~7月份。

在鹽田港附近的一個(gè)貨物集散倉，倉庫負(fù)責(zé)人表示，這段時(shí)間入倉量增長了超60%，由之前的120余條集裝箱柜增長到超200條。

有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，未來一段時(shí)間，運(yùn)費(fèi)仍可能持續(xù)走高，全球貿(mào)易和供應(yīng)鏈將面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。

面對(duì)如此局面，在此提醒各位貨代貨主，做好運(yùn)輸計(jì)劃，避免不必要的損失。

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來源｜搜航網(wǎng)