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  • 干貨!沙特,阿聯(lián)酋,土耳其,伊朗,以色列等33個國家清關(guān)單證

    巴林1.對某些活牲畜,要求出具健康證明書;2.原產(chǎn)地證明書(1-2份),需注明有關(guān)于以色列的聲明,并須領(lǐng)事認證;3.商業(yè)發(fā)票(4份),發(fā)票上應注明有關(guān)以色列的聲明:“商品并非以色列產(chǎn)品,亦不包含以色列生產(chǎn)的原料,更不是由以色列提供的”,發(fā)票須由商會認

    2019-12-17 468

  • 沒有走私,貨柜卻進了緝私科,這到底因為什么?

    碰上海關(guān)查柜是沒有辦法的事,因為絕大多數(shù)情形都是因為海關(guān)的隨機抽檢。被抽中了,只能接受檢查。查柜并不可怕,最嚴重也就是延一水船,雖然有可能會產(chǎn)生一定的損失,但損失也不會很大。最麻煩的是貨柜被舉報進緝私科。遇到這種情況,報關(guān)行、貨代和工廠都有很大的麻煩

    2019-12-10 353

  • 印尼Form E退證頻繁,出口企業(yè)須注意!

    什么是退證查詢?退證查詢是進口國海關(guān)對于我方出具的原產(chǎn)地證書進行的核查,包括隨機抽查和真實性驗證兩種。退證查詢的后果:退證查詢意味著我國出口貨物在對方海關(guān)清關(guān)受阻,或者遭到盤查、滯留,甚至不能享受對方國家按照相關(guān)協(xié)定應該給予我國產(chǎn)品的優(yōu)惠稅率,并給進

    2019-12-10 503

  • 收藏!貨代在國際物流中的必備名詞解釋

    Act of God:指各種人類無法控制的情況。例如閃電,洪水,地震等。如果貨物受損的原因是Act of God,運送人通常在法律上可不負任何責任。Actual Gross Weight: 貨柜本身的重量加上裝在貨柜內(nèi)的貨物之總重量。Actual P

    2019-11-25 448

  • 建議收藏!原產(chǎn)地證分類,看這篇文章就懂了!

    關(guān)于原產(chǎn)地證書產(chǎn)地證是用以證明有關(guān)出口貨物制造地的一種證明文件,是貨物在國際貿(mào)易行為中的“原籍”證書,在特定情況下進口國據(jù)此對進口貨物給予不同的關(guān)稅待遇。原產(chǎn)地證的用途在國際貿(mào)易中,產(chǎn)地證有很重要的作用。有時,沒有產(chǎn)地證就沒法清關(guān),它是海關(guān)征收關(guān)稅的

    2019-11-25 718

  • FOB、CIF和CFR,你真的了解嗎?

    現(xiàn)在國際上通用的貿(mào)易方法一般分為離岸價(FOB)、到岸價(CIF)和保稅區(qū)價(CIP)。離岸價(FOB)指的是貨物越過船舷后,賣方就有根據(jù)合同約定向?qū)Ψ剿魅∝浛畹臋?quán)利。也就是對于說離岸價(FOB)來說,你的貨物一離開碼頭,你就沒事了(真的沒事了嗎?請

    2019-11-15 554

  • 海關(guān)調(diào)整預報艙單規(guī)定

    為配海關(guān)總署2019年第144號公告實施,《海關(guān)預配艙單發(fā)送》業(yè)務板塊將與海關(guān)同步進行調(diào)整。調(diào)整時間為2019年11月14日下午17:00至2019年11月15日上午8:00。還請各位艙單發(fā)送客戶,務必早于11月14日16:30前完成艙單發(fā)送和回執(zhí)接

    2019-11-15 565

  • 3C目錄又調(diào)整,附最新申報指南

    CCC即為“中國強制認證”,英文名稱為“China Compulsory Certification”。凡列入強制性產(chǎn)品認證目錄內(nèi)的產(chǎn)品,必須經(jīng)國家指定的認證機構(gòu)認證合格,取得相關(guān)證書并加施認證標志后,方能出廠、進口、銷售和在經(jīng)營服務場所使用。Q1:

    2019-11-12 392

  • 海關(guān)總署公告2019年第171號丨關(guān)于調(diào)整進出境水運和空運貨

    2019年第171號為確?!皟刹缴陥蟆睒I(yè)務改革順利推進,切實加強海關(guān)對水運和空運進出境艙單的管理,根據(jù)海關(guān)總署2019年第144號公告,我署變更了進出境水運和空運貨物艙單電子報文格式,主要包括“原始艙單”“預配艙單”“裝載艙單”“理貨報告”“運抵報告

    2019-11-07 461

  • 亞歐集裝箱運費大漲30%,預計本周繼續(xù)漲漲漲

    德魯里評估的世界集裝箱指數(shù)(World container Index)顯示,上周,所有來自亞洲的航線上,東西走向的主要集裝箱交易的海運現(xiàn)貨運費大幅上漲,其中亞歐航線的運費漲幅尤其強勁。盡管與2018年同期相比,平均費率仍下降了17%,但德魯里綜合指

    2019-11-07 429