受紅海事件持續(xù)影響，剛宣布重返紅海并更新了復(fù)航紅海船舶名單的全球第二大班輪公司馬士基，宣布暫停48小時的紅海運(yùn)輸。

根據(jù)美國中央司令部消息，薩那時間12月30日晚間，馬士基旗下“MaerskHangzhou”輪在通過紅海時遭到也門胡塞武裝襲擊。

馬士基確認(rèn)“MAERSK HANGZHOU”輪從新加坡到埃及蘇伊士港途經(jīng)曼德海峽時遇襲。

馬士基方面透露，在歐洲中部時間12月30日下午6:30左右，該輪位于也門荷臺達(dá)西南55海里處時，船員報告在甲板上觀察到閃光，但沒有跡象表明船上起火。

馬士基方面當(dāng)時表示，已采取了一切必要的安全措施保護(hù)船員，該輪船員安全，該船完全適航并繼續(xù)向北航行。

隨后，美國中央司令部在社交媒體中說，胡塞武裝在12月31日凌晨0630點(diǎn)左右再次襲擊了Maersk Hangzhou號。

這是24小時內(nèi)胡塞武裝針對“Maersk Hangzhou”輪發(fā)起的第二次襲擊。

馬士基方面確認(rèn)，在前述該輪首次遭到攻擊后，有四艘船只靠近該輪并開火，且試圖登上該輪，附近海域一艘海軍艦艇部署了一架直升機(jī)與其安全團(tuán)隊合作，成功擊退對方。

趕來馳援的美軍從空中開火、擊沉3艘小船，也門胡塞武裝證實(shí)有10人死亡。這是也門胡塞武裝對紅海商船發(fā)動攻擊以來，首度爆發(fā)有人員死亡的沖突事件。

美中央司令部稱，這是自11月19日以來胡塞武裝對國際航運(yùn)的第23次非法襲擊。

在宣布“MaerskHangzhou”輪遇襲事件之前，美國海軍發(fā)言人接受采訪時表示，自宣布“繁榮衛(wèi)士行動”以來，已有1200艘商船經(jīng)過紅海地區(qū)，沒有一艘商船遭到無人機(jī)或?qū)椧u擊。

來自美國、法國和英國的五艘軍艦在紅海南部和亞丁灣西部海域巡邏，并共計擊落17架無人機(jī)和4枚反艦彈道導(dǎo)彈。

據(jù)悉，“MAERSK HANGZHOU”輪掛新加坡船旗，部署在馬士基亞歐AE12航線上，運(yùn)力為14000標(biāo)箱。中遠(yuǎn)?？拼晫氾@示，該輪于10月12日靠泊過以色列港口海法，于10月13日離港。

馬士基“杭州號”(MAERSK HANGZHOU)服務(wù)于亞歐AE12/TP2 PHOENIX/JAGUAR航線，涉及ALIAN?A、MAERSK、MCC、MSC、SEAGO、SEALAND等船公司共艙。

11月27日曾掛靠天津港，11月27日曾掛靠大連港，12月8-10日曾掛靠寧波港，12月11-12日曾掛靠上海洋山港，12月14日曾掛靠蛇口港。計劃經(jīng)蘇伊士運(yùn)河，到達(dá)埃及塞得和斯洛文尼亞科佩爾等港口。

本次遇襲的“MaerskHangzhou”輪是馬士基12月28日官宣重返紅海的首批59艘集裝箱船之一。

馬士基稱：“目前該輪船員安全。確保船員安全是公司的首要任務(wù)，我們采取了一切必要的安全措施保護(hù)船員。船員將獲得應(yīng)對這一艱難而嚴(yán)重情況所需的所有支持。我們正在努力查明該事件的全部情況，并與‘繁榮守護(hù)者行動’(OPG) 和相關(guān)當(dāng)局密切對話，以評估該地區(qū)的安全級別?！?/p>

對此，有分析人士表示，當(dāng)前紅海事件仍存在諸多變數(shù)，班輪公司也會受此影響調(diào)整航線。但不論繞航還是繼續(xù)通過紅海，都會影響船期，后續(xù)船舶可能集中到港。不過由于該部分船舶尚未實(shí)際到港，暫不能得到數(shù)據(jù)驗(yàn)證。

“目前來看，不論何種方式前往歐地方向的集裝箱運(yùn)輸成本仍高居不下，為此運(yùn)價也會得到持續(xù)支撐?！痹摲治鋈耸窟M(jìn)一步表示，后續(xù)仍需關(guān)注班輪公司舉措。

受上述事件影響，馬士基星期天(12月31日)表示，選擇暫停紅海運(yùn)輸48小時，為調(diào)查事件細(xì)節(jié)和進(jìn)一步評估安全局勢提供時間。

CMA CGM此前表示，在“對安全形勢進(jìn)行深入評估”后，它也安排一些集裝箱船通過紅海蘇伊士。這家法國公司補(bǔ)充說：“我們目前正在制定計劃，逐步增加通過蘇伊士運(yùn)河的船只數(shù)量。

德國赫伯羅特周五重新評估的結(jié)果顯示，將繼續(xù)改道繞航至非洲好望角。

這一決定是在當(dāng)?shù)貢r間周五的危機(jī)委員會會議上做出的，并將于周二1月2日做出下一次評估。在馬士基杭州輪被襲擊后，預(yù)計赫伯羅特在1月2日會繼續(xù)做出避開蘇伊士運(yùn)河的決定。

Evergreen、油輪巨頭Frontline和韓國HMM等其他公司也表示，他們也將避開蘇伊士運(yùn)河。

襲擊擾亂了世界貿(mào)易，主要航運(yùn)公司選擇繞過非洲好望角的更長且成本更高的路線，而不是通過蘇伊士運(yùn)河。紅海是使用蘇伊士運(yùn)河的船舶的必經(jīng)之地。

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來源｜外航運(yùn)