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紅海危機導致海運價格暴漲，外貿(mào)企業(yè)如何應對？
10月份爆發(fā)的巴以沖突導致近期紅海航線持續(xù)受到威脅，頻頻發(fā)生商船遇襲事件。受紅海危機影響，各大航運公司陸續(xù)宣布暫停紅海航線或者改變航線從好望角進行繞行運輸，導致運力的減少和運輸成本的增加，促使紅海及紅海周邊運費暴漲，1月初紅海航線運費價格和以前正常運
2024-01-04 396
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滿載中國貨物！一集裝箱船連遭襲擊，馬士基宣布暫停穿越紅海
受紅海事件持續(xù)影響，剛宣布重返紅海并更新了復航紅海船舶名單的全球第二大班輪公司馬士基，宣布暫停48小時的紅海運輸。馬士基集裝箱船紅海連遭襲擊根據(jù)美國中央司令部消息，薩那時間12月30日晚間，馬士基旗下“MaerskHangzhou”輪在通過紅海時遭到
2024-01-03 383
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船公司：停止接收往返以色列的貨物
日前，多艘商船遇襲，加劇紅海緊張局勢，繼15日航運巨頭馬士基和赫伯羅特后，16日，又有兩家重要航運公司——地中海航運和達飛宣布，由于也門胡塞武裝襲擊了有關(guān)地區(qū)，它們將暫停穿越紅海海峽的航行。日前，東方海外宣布，由于運營問題，將立即停止接收往返以色列的
2023-12-18 426
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40至80美元！赫伯羅特將征收戰(zhàn)爭風險附加費！
赫伯羅特近日宣布，自2024年1月1日起，對往返以色列的貨物征收戰(zhàn)爭風險附加費(WRS），WRS將適用于所有集裝箱和貨物類型。赫伯羅特表示：對北歐或地中海國家與以色列之間的航線上的貨物，戰(zhàn)爭風險附加費將為40美元/TEU；對于其他地區(qū)往返以色列的貨物
2023-12-08 324
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承運人拆箱是否構(gòu)成無單放貨？
案 例托運人委托承運人運輸三個集裝箱的陶瓷制品到墨西哥，提單未對貨物的交接方式作出約定，但記載提貨人應到承運人在墨西哥的代理處提貨。貨物運抵墨西哥后，承運人的代理拆箱將貨物存放在當?shù)貍}庫，但一直無人提貨。數(shù)月后，托運人稱其仍持有全套正本提單，以承運人
2023-12-08 351
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通行受限、擁堵加?。?2艘集裝箱船排隊，19萬標準箱受影響
據(jù)Linerlytica報告顯示，由于集裝箱船過境中轉(zhuǎn)泊位將從2024年1月1日起減少，該類型船舶目前已滯留在巴拿馬運河。而太古輪船推出跨太平洋航線避免巴拿馬運河擁堵。Linerlytica指出，巴拿馬運河的擁堵開始加劇，截至上周末，有22艘集裝箱船
2023-12-01 464
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船公司再度宣布：提高亞洲至北歐FAK費率
繼7月初馬士基和達飛宣布首次調(diào)升亞歐航線FAK費率后，31日，達飛輪船官網(wǎng)發(fā)布公告，為了持續(xù)努力為客戶提供可靠、高效的服務，8月15日再度提高從亞洲到北歐的FAK費率。達飛：再次上調(diào)亞洲-北歐FAK費率總部位于馬賽的達飛輪船(CMA CGM)31日宣
2023-08-02 330
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突發(fā)！7月1日起，加拿大多個西海岸港口即將大罷工，出貨請注意
近日，據(jù)外媒報道，加拿大國際碼頭和倉庫聯(lián)盟（ILWU）向不列顛哥倫比亞省海事雇主協(xié)會（BCMEA）正式發(fā)出72小時罷工通知。原因是雙方之間的集體談判陷入僵局。17月1日起/ 加拿大多個港口即將大罷工加拿大ILWU已根據(jù)《加拿大勞工法》發(fā)出通
2023-07-05 457
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出口美國操作要點匯總！一定注意這7件事
01服務標準美國的貨物需要細致的服務，貨物到港后的服務也是非常重要的。如果在貨物到港15天內(nèi)，如果沒有報關(guān)行進行(PROCEED)，貨物就會進入了G.O.倉庫，G.O.倉庫的收費標準是非常高的。02代理資格審核美國航線除了各家船公司，所有從事美國線運
2023-06-30 629
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暴跌！美西單周運費再降15%，船公司盈虧平衡點被集體擊破！
據(jù)Freightos Baltic Exchange（FBX）最新數(shù)據(jù)顯示，上周，亞洲至美國西海岸運費單周大幅下跌15%，至每40英尺1209美元。分析人士指出，按照目前的運費水平，即使是該航線上最具成本效益的集裝箱班輪公司，這一平均價格也幾乎無法實
2023-06-28 398